Einstellungen
36 %
Befund–
=
[%]
57.1 %
Status–
0
0
0
0
Der Verschleißrechner ist eine Webseite, mit der sich der Ist-Verschleiß von Motorteilen der Rotax-Baureihen 912 und 914 nach dem Verfahren des BRP-Rotax Maintenance Manual Heavy (MMH) berechnen lässt. Man gibt die gemessenen Istmaße ein, und der Rechner zeigt für jedes Teil sofort an, ob es wiederverwendet werden darf oder ersetzt werden muss.
Grundlage sind die Verschleißgrenzen von der Seite Verschleißgrenzen und die Berechnungsformel aus Kapitel 00-00-00 des MMH (Ausgabe 2, Rev. 1, November 2025).
Wichtig: Der Rechner ist ein Hilfsmittel. Er ersetzt weder das Handbuch noch die Beurteilung durch einen berechtigten Techniker. Maßgeblich ist immer die aktuelle Revision des Maintenance Manual Heavy.
Der Rechner erledigt in einem Arbeitsgang:
Der Rechner läuft vollständig im Browser. Es werden keine Daten an einen Server geschickt.
Die Seite ist von oben nach unten so aufgebaut:
| Bereich | Inhalt |
|---|---|
| Kopfzeile | Titel, Copyright und rechts die Sprachwahl DE / EN |
| Reiterleiste | Einheit der Messwerte: mm oder inch, rechts Hilfe |
| Kapitelverzeichnis | Links neben dem Rechner: alle Baugruppen mit Befüllungsstand; ein Klick öffnet die Baugruppe |
| Einstellungen | Anzeigen für Baureihe, TBO, Anlass, TSN, zulässigen Verschleiß und die Befund-Lampe |
| Formel und Einzelrechnung | Direkt unter den Einstellungen, auf- und zuklappbar: Formel mit Skizze und Legende, freie Rechnung mit B, C und F |
| Werkzeugleiste | Schritt für Schritt ausfüllen, Filter, Alle aufklappen / Alle zuklappen und der Gesamt-Befüllungsstand |
| Baugruppen | Die Messblätter je ATA-Kapitel als auf- und zuklappbare Abschnitte mit Eingabefeldern |
| Befund | Zähler, Liste der zu ersetzenden Teile, Kopieren und Löschen |
Die manuelle Eingabe in den Baugruppen und der Assistent „Schritt für Schritt“ (Abschnitt 8) verwenden denselben Datenstand. Man kann jederzeit zwischen beiden wechseln, ohne dass Eingaben verloren gehen.
Auf Smartphone und Tablet passt sich die Seite an: Die Tabellen werden zu Karten untereinander, und alle Bedienelemente sind groß genug für die Bedienung mit dem Finger. Alle Funktionen sind auch per Tastatur erreichbar (Tab, Enter, Leertaste).
Die Einstellungen stehen in der Zeile mit den grünen Anzeigen ganz oben. Sie gelten für alle Messblätter und für die Einzelrechnung.
Auswahl 912 oder 914. Die Baureihe bestimmt, welche TBO angeboten wird und welche Tabelle für den zulässigen Verschleiß verwendet wird.
Die angebotenen Werte hängen von der Baureihe ab:
| Baureihe | wählbare TBO |
|---|---|
| 912 | 1500 h, 2000 h |
| 914 | 1200 h, 2000 h |
Voreingestellt ist 2000 h.
| Auswahl | Bedeutung | zulässiger Verschleiß |
|---|---|---|
| Reparatur vor TBO | Der Motor wird vor Ablauf der TBO repariert oder überholt. | wird aus der Tabelle (Abschnitt 4) anhand der TSN ermittelt |
| Grundüberholung bei TBO | Der Motor wird zur TBO grundüberholt. | fest 50 % |
Bei „Grundüberholung bei TBO“ wird das Feld TSN abgeblendet, weil es für die Berechnung keine Rolle spielt.
Das Handbuch weist ausdrücklich darauf hin: Wird ein Motor vor dem Ende der TBO überholt oder repariert, gelten die 50 %-Werte der Maßblätter nicht. Der zulässige Verschleiß muss dann über die Tabelle ermittelt werden. Genau das macht der Rechner in der Einstellung „Reparatur vor TBO“.
Betriebsstunden des Teils bzw. Motors in Stunden. Laut Handbuch zählen die Gesamtbetriebsstunden (Time Since New) bzw. die Stunden seit der letzten Überholung. Es werden nur ganze, positive Zahlen ausgewertet.
Hier steht der zulässige Verschleiß in Prozent, der sich aus den Einstellungen ergibt. Die Beschriftung zeigt, woher der Wert kommt:
| Beschriftung | Bedeutung |
|---|---|
| Zul. Verschleiß (Tabelle) | Wert aus der TSN-Tabelle (Reparatur vor TBO) |
| Zul. Verschleiß (50 %-Grenze) | Grundüberholung bei TBO |
| TSN > TBO: volle Grenze | Die TSN ist größer als die gewählte TBO; es gilt die volle Verschleißgrenze von 100 % |
Die Lampe rechts in der Zeile fasst alle Messblätter zusammen:
| Lampe | Anzeige | Bedeutung |
|---|---|---|
| aus (grau) | keine Werte | Es wurde noch kein berechenbares Istmaß eingegeben. |
| grün | alle i.O. | Alle gemessenen Teile dürfen wiederverwendet werden. |
| rot, blinkend | z. B. „2 ersetzen“ | Mindestens ein Teil muss ersetzt werden; die Zahl gibt an, wie viele Messwerte betroffen sind. |
Die folgenden Tabellen stammen aus dem MMH, Kapitel 00-00-00, Abschnitt „Classification of parts for maintenance/repair“. Der Rechner verwendet sie bei der Einstellung „Reparatur vor TBO“.
Ein Wert in einer Zeile gilt für alle TSN von bis einschließlich bis. Bei TSN 520 h gilt also die Zeile 501–550 h.
| TSN von [h] | TSN bis [h] | TBO 1500 h | TBO 2000 h |
|---|---|---|---|
| 0 | 50 | 4 % | 4 % |
| 51 | 100 | 12 % | 12 % |
| 101 | 150 | 18 % | 18 % |
| 151 | 200 | 24 % | 24 % |
| 201 | 250 | 30 % | 30 % |
| 251 | 300 | 36 % | 36 % |
| 301 | 350 | 42 % | 42 % |
| 351 | 400 | 46 % | 46 % |
| 401 | 450 | 52 % | 52 % |
| 451 | 500 | 56 % | 56 % |
| 501 | 550 | 60 % | 60 % |
| 551 | 600 | 62 % | 62 % |
| 601 | 700 | 68 % | 67 % |
| 701 | 800 | 73 % | 72 % |
| 801 | 900 | 78 % | 76 % |
| 901 | 1000 | 82 % | 80 % |
| 1001 | 1100 | 87 % | 83 % |
| 1101 | 1200 | 90 % | 87 % |
| 1201 | 1300 | 93 % | 90 % |
| 1301 | 1400 | 96 % | 92 % |
| 1401 | 1500 | 100 % | 94 % |
| 1501 | 1600 | 96 % | |
| 1601 | 1700 | 98 % | |
| 1701 | 1800 | 98 % | |
| 1801 | 1900 | 99 % | |
| 1901 | 2000 | 100 % |
| TSN von [h] | TSN bis [h] | TBO 1200 h | TBO 2000 h |
|---|---|---|---|
| 0 | 50 | 6 % | 4 % |
| 51 | 100 | 14 % | 12 % |
| 101 | 150 | 24 % | 18 % |
| 151 | 200 | 30 % | 24 % |
| 201 | 250 | 36 % | 30 % |
| 251 | 300 | 44 % | 36 % |
| 301 | 350 | 50 % | 42 % |
| 351 | 400 | 54 % | 46 % |
| 401 | 450 | 60 % | 52 % |
| 451 | 500 | 64 % | 56 % |
| 501 | 550 | 68 % | 60 % |
| 551 | 600 | 72 % | 62 % |
| 601 | 700 | 76 % | 67 % |
| 701 | 800 | 82 % | 72 % |
| 801 | 900 | 87 % | 76 % |
| 901 | 1000 | 91 % | 80 % |
| 1001 | 1100 | 95 % | 83 % |
| 1101 | 1200 | 100 % | 87 % |
| 1201 | 1300 | 90 % | |
| 1301 | 1400 | 92 % | |
| 1401 | 1500 | 94 % | |
| 1501 | 1600 | 96 % | |
| 1601 | 1700 | 98 % | |
| 1701 | 1800 | 98 % | |
| 1801 | 1900 | 99 % | |
| 1901 | 2000 | 100 % |
Liegt die TSN über der gewählten TBO, setzt der Rechner den zulässigen Verschleiß auf 100 %.
Der Ist-Verschleiß wird nach MMH Kapitel 00-00-00, Abb. 1.10 berechnet:
(Istmaß F − Neumaß max. B) × 100
Ist-Verschleiß = ---------------------------------- [%]
Verschleißgrenze C − Neumaß max. B
Die Bezeichnungen:
| Zeichen | Bedeutung |
|---|---|
| A | Neumaß (min.) |
| B | Neumaß (max.) |
| C | Verschleißgrenze (100 %) |
| D | Neumaßtoleranz (Bereich von A bis B) |
| E | Verschleißtoleranz (Bereich von B bis C) |
| F | Istmaß |
A B C
------|-----|-----------------------|----------
|__D__|__________E____________|
|
|_______________F_____...
Laut Handbuch ist B immer das Neumaß, das der Verschleißgrenze C am nächsten liegt. Der Rechner wählt B deshalb automatisch:
Durch diese Wahl kommt bei beiden Fällen ein positiver Prozentwert heraus, wenn das Teil verschlissen ist. Man muss sich um das Vorzeichen nicht kümmern.
Beispiel aus dem Handbuch (300 h, zulässig 36 %):
| Größe | Wert |
|---|---|
| Neumaß max. B | 28,03 mm |
| Verschleißgrenze C | 28,10 mm |
| Istmaß F | 28,07 mm |
| Ist-Verschleiß | (28,07 − 28,03) × 100 / (28,10 − 28,03) = 57,1 % |
57,1 % ist größer als die zulässigen 36 %. Das Teil muss ersetzt werden, weil es für nur 300 Betriebsstunden zu stark verschlissen ist.
Beispiel Bohrung (GB01, Lagerbuchse im Getriebedeckel), 912, TBO 2000 h, Reparatur, TSN 520 h → zulässig 60 %:
Beispiel Welle (CS04, Kurbelwellendurchmesser), gleiche Einstellungen:
Beispiel Spiel (GB18, Zahnflankenspiel), gleiche Einstellungen:
Unter jedem Eingabefeld zeigt der Rechner den Ist-Verschleiß in Prozent (auf eine Nachkommastelle gerundet) und den Status:
| Status | Farbe | Bedingung | Bedeutung |
|---|---|---|---|
| im Neumaß | violett | Ist-Verschleiß < 0 % | Das Istmaß liegt innerhalb der Neumaßtoleranz. Das Teil kann wiederverwendet werden. |
| wiederverwendbar | grün | 0 % ≤ Ist-Verschleiß < zulässiger Verschleiß | Teil darf wieder eingebaut werden („On-Condition“). |
| ersetzen | rot | Ist-Verschleiß ≥ zulässiger Verschleiß | Teil muss ersetzt werden („100 % Parts“). |
| über Grenze | rot | Ist-Verschleiß ≥ 100 % | Die Verschleißgrenze C ist erreicht oder überschritten. Teil muss ersetzt werden. |
| (Hinweis „Eingabe prüfen“) | rot | Eingabe ist keine gültige Zahl | Wird nicht bewertet und nicht als ausgefüllt gezählt, siehe Abschnitt 9. |
Zeilen mit mindestens einem Messwert „ersetzen“ oder „über Grenze“ bekommen links einen roten Balken, damit man sie in langen Tabellen sofort findet.
Der Vergleich arbeitet mit dem gerundeten Prozentwert, also genau mit der Zahl, die angezeigt wird. Ein angezeigter Wert von 60,0 % bei zulässigen 60 % führt deshalb immer zu „ersetzen“.
Für jedes ATA-Kapitel gibt es eine eigene Baugruppe. Darin stehen die Tabellen in derselben Reihenfolge und mit denselben Überschriften wie auf der Seite Verschleißgrenzen:
| Kapitel | Inhalt |
|---|---|
| 24-20-00 | Interner Generator (Zündgehäuse, Luftspalt Triggerspule) |
| 72-00-00 | Motor (Verdrehwinkel Kurbelwelle) |
| 72-10-00 | Propellergetriebe |
| 72-20-00 | Motorblock (Axialspiel der Kurbelwelle, ES10) |
| 72-30-00 | Zylinderkopf, Ventile, Kipphebel, Stößelstangen |
| 72-30-10 | Kolben, Kolbenringe, Zylinder |
| 74-20-00 | Zündkerze |
| 75-00-00 | Wasserpumpe |
| 78-20-00 | Turbolader (nur 914) |
| 79-00-00 | Ölpumpe |
| 80-00-00 | Elektrostarter (Standard und HD) |
Jede Zeile enthält:
Jede Baugruppe ist ein auf- und zuklappbarer Abschnitt. So bleibt die Seite übersichtlich, auch wenn sehr viele Felder vorhanden sind.
> = zugeklappt, nach unten gedreht = aufgeklappt.Der Turbolader (78-20-00) und die Saugpumpe der Ölpumpe gibt es nur bei der 914. Bei Baureihe 912 steht in der Überschrift „nur 914“; die Felder werden dann nicht gezählt und nicht bewertet. Bereits eingetragene Werte bleiben gespeichert.
Wo das Handbuch Messwerte je Zylinder oder je Messstelle vorsieht, gibt es mehrere Eingabefelder nebeneinander:
Jedes Feld wird für sich berechnet und bewertet.
28,08 oder 28.08).0 zählt als Messung.2 für 2 %).Bei manchen Zeilen steht unter dem Eingabefeld „keine Berechnung“. Dort kann man einen Wert eintragen, er wird mit in den kopierten Befund übernommen, aber nicht bewertet. Das betrifft:
| Code | Grund |
|---|---|
| IH02 | Luftspalt Triggerspule: im Handbuch keine Verschleißgrenze angegeben |
| GB20 | Verdrehwinkel Kurbelwelle: keine Verschleißgrenze angegeben |
| GB05, GB06 | nur Neumaß angegeben; bewertet wird das Radialspiel GB05/GB06 |
| CH08 | Härteprüfung (85 HB), kein Verschleißmaß |
| CY02, CY03 | Zylinder D2 und D3 sind nur als Abweichung von CY01 angegeben |
| TC01 – TC04 | Turbolader: nur Grenzbereiche bzw. Grenzwerte ohne Neumaß angegeben |
| – | Druckverlustprüfung des Mittelteils (Prüfdruck 2 bar): nur Neuwert 15,0 % und Grenze 50,0 % Druckverlust angegeben, kein Neumaß min. |
| WP01 | Verschleißgrenze gleich Neumaß max. (8,85 mm), Formel nicht anwendbar |
| ES08 | Verschleißgrenze gleich Neumaß max. (0,4 mm), Formel nicht anwendbar |
Diese Werte muss man von Hand mit den Angaben im Messblatt vergleichen. Bei TC01, TC02, der Druckverlustprüfung, WP01 und ES08 weist der Rechner aber auf Werte außerhalb der angegebenen Grenzen hin (Abschnitt 9).
Einige Werte im MMH sind offensichtlich falsch gedruckt. Die betroffenen Zeilen haben einen Warnhinweis (⚠) unter der Beschreibung. Die Werte wurden trotzdem so übernommen, wie sie im Handbuch stehen. Je nach Einheit hat das Folgen für die Berechnung:
| Code | Druckfehler | Auswirkung in mm | Auswirkung in inch |
|---|---|---|---|
| CS07, GB14 | 1,00 mm ist mit 0,0374 in angegeben (richtig 0,0394 in) | keine | keine, weil B hier das min.-Maß ist |
| VT07 | Zeile steht doppelt, einmal mit 0,7424 in | keine | keine (nur einmal übernommen) |
| CY03 | bei Bohrung B fehlt ein Minuszeichen | keine | keine (keine Berechnung) |
| CY01 (A 84 mm) | 84,080 mm ist mit 3,3075 in angegeben (richtig 3,3102 in) | keine | keine Berechnung, weil C gleich B wird |
| Ovalität | 0,007 mm ist mit 0,00003 in angegeben (richtig 0,0003 in) | keine | falsches Ergebnis |
| TC03 | 0,5 mm ist mit 0,0020 in angegeben (richtig 0,020 in) | keine Berechnung | keine Berechnung |
| ES03 | 1,083 in entspricht 27,5 mm, im Handbuch steht 25,5 mm | keine (B = 28,0 mm) | keine |
| ES05 | 100 % und 50 % jeweils 9,86 mm | rechnerisch möglich | keine Berechnung, weil C gleich B wird |
| ES09 | 8,5 mm ist mit 3,347 in angegeben (richtig 0,335 in) | keine | falsches Ergebnis |
Empfehlung: Wenn möglich in mm messen und rechnen. Die mm-Werte im Handbuch sind die zuverlässigeren.
Neben jeder Baugruppe, im Kapitelverzeichnis und in der Werkzeugleiste („Gesamt ausgefüllt“) steht der Befüllungsstand als X/Y:
0 zählt mit, eine fehlerhafte Eingabe nicht.Die Anzeige ändert sich sofort bei jeder Eingabe. Farbe: grau = noch nichts ausgefüllt, amber = teilweise, grün = vollständig.
Für Y gelten diese Regeln:
| Fall | Zählung |
|---|---|
| Alternative Ausführungen: Kolben rot/grün und 79,5/84 mm (PI01), Einbauspiel A/B (CY01/PI01), Zylinderbohrung A/B und 79,5/84 mm (CY01, CY02, CY03), Kipphebelbohrung und -achse Standard/Übermaß (CH05, VT05), Kipphebelbuchse Kunststoff/Bronze (VT06/VT07 sowie VT07/VT05 bzw. VT08), Triggerspule alte Ausführung/mit Klammern (IH02) | Je Messstelle zählt nur eine der Ausführungen. Ausgefüllt ist die Messstelle, sobald eine davon einen Wert hat. |
| GB05, GB06 und GB05/GB06 (nur Propellergetriebe Version 3) | Zählen nur mit, wenn mindestens eines dieser Felder ausgefüllt ist. |
| Turbolader und Saugpumpe bei Baureihe 912 | Zählen nicht mit. |
Mit diesen Regeln erreicht ein vollständig vermessener Motor auch wirklich Y/Y.
Wer sich nicht durch alle Tabellen arbeiten möchte, kann sich mit dem Assistenten durch die Messung führen lassen. Er ist ein zusätzlicher Weg; die Eingabe direkt in den Baugruppen bleibt jederzeit möglich.
Der Turbolader wird nur bei Baureihe 914 abgefragt.
| Element | Funktion |
|---|---|
| Fortschritt | „Schritt n von m“ und ein Fortschrittsbalken oben |
| Springen zu | Liste aller Baugruppen mit Befüllungsstand; springt zum ersten Schritt der Baugruppe |
| Zurück | einen Schritt zurück, ohne Prüfung |
| Überspringen | weiter zum nächsten Schritt, ohne Prüfung; nicht benötigte Messungen bleiben leer („nicht gemessen“) |
| Ganze Baugruppe überspringen | springt zur nächsten Baugruppe |
| Weiter | prüft die Felder des Schritts und geht weiter |
| Enter im Eingabefeld | springt ins nächste Feld, im letzten Feld wie Weiter |
| Mehr dazu in der Hilfe | öffnet den passenden Abschnitt dieser Hilfe; ← Zurück zum Assistenten führt wieder zum Schritt |
Bei Weiter gilt:
Der letzte Schritt zeigt alles kompakt auf einen Blick:
Fertig – zur Übersicht beendet den Assistenten.
Sobald man ein Feld verlässt (oder im Assistenten Weiter wählt), prüft der Rechner die Eingabe und zeigt bei Bedarf einen kurzen Hinweis direkt unter dem Feld. Danach wird der Hinweis bei jeder Änderung sofort aktualisiert. Es gibt zwei Arten:
Die Eingabe ist keine gültige Zahl. Sie wird nicht bewertet und nicht als ausgefüllt gezählt.
| Fall | Beispiel | Hinweis |
|---|---|---|
| Einheit oder Buchstaben eingegeben | 28,08 mm | Nur die Zahl eingeben – die Einheit ist schon vorgegeben. |
| mehr als ein Dezimaltrennzeichen | 28,0.8 | Genau ein Dezimaltrennzeichen verwenden (Komma oder Punkt). |
| sonst keine Zahl | 2-8 | Keine gültige Zahl. |
| negatives Maß | -0,02 | Ein Maß kann nicht negativ sein. |
| Prozentwert über 100 (Pitting, Druckverlust) | 120 | Der Prozentwert muss zwischen 0 und 100 liegen. |
Komma und Punkt werden beide als Dezimaltrennzeichen akzeptiert.
Die Eingabe ist eine gültige Zahl, aber fachlich auffällig. Der Wert wird trotzdem erfasst und nach der normalen Berechnungslogik bewertet; ein Wert jenseits der Verschleißgrenze erscheint also als Befund „über Grenze“. Der Hinweis soll nur auf mögliche Mess- oder Tippfehler aufmerksam machen.
Der Rechner verwendet ausschließlich Regeln, die sich aus den Angaben des Handbuchs ergeben:
| Regel | Grundlage |
|---|---|
Einheit vertauscht: Der Wert liegt weit außerhalb des Bereichs von Neumaß bis Verschleißgrenze, passt aber nach Umrechnung (1 in = 25,4 mm) genau in diesen Bereich. Beispiel: 1,1051 im mm-Modus bei GB01. | Neumaß und Verschleißgrenze aus dem Maßblatt, Umrechnungsfaktor 25,4 |
| Jenseits der Verschleißgrenze: Ist-Verschleiß ≥ 100 %. | Verschleißgrenze C aus dem Maßblatt (Formel 00-00-00) |
| Auf der falschen Seite des Neumaßes: Bei Maßen, die durch Verschleiß größer werden (Bohrungen, Spiele), ist der Wert kleiner als das kleinste Neumaß; bei Maßen, die kleiner werden (Wellen, Dicken, Längen), ist er größer als das größte Neumaß. Das lässt sich nicht durch Verschleiß erklären. | Lage von Neumaß und Verschleißgrenze im Maßblatt |
| Außerhalb des zulässigen Bereichs: Turbolader Axial- und Radialspiel (TC01, TC02) | Bereichsangaben in Abb. 24.21 |
| Druckverlust über 50 % bei der Druckverlustprüfung des Mittelteils | MMH 78-20-00: Druckverlust höchstens 50 % (von 2 bar auf höchstens 1 bar) |
| Jenseits der Grenze bei Zeilen ohne Berechnung (WP01, ES08) | Verschleißgrenze aus dem Maßblatt |
Darüber hinaus gibt es keine Plausibilitätsregeln, also z. B. keine Schätzwerte oder Erfahrungswerte.
| Kachel | zählt |
|---|---|
| gemessen | alle bewerteten Messwerte |
| ersetzen | Messwerte mit Status „ersetzen“ oder „über Grenze“ |
| wiederverwendbar | Messwerte mit Status „wiederverwendbar“ |
| im Neumaß | Messwerte mit Status „im Neumaß“ |
Gezählt werden einzelne Messwerte, nicht Teile. Vier Zylinder mit je einem Wert ergeben also vier Messwerte.
Unter den Zählern stehen alle Messwerte, die zu „ersetzen“ führen, mit Code, Beschreibung, Messstelle und Prozentwert, z. B.:
GB01 Bohrung: 60,0 % CH01 Durchmesser Ventilführung – Einlass (Zyl. 1): 62,1 %
Sind alle gemessenen Teile in Ordnung, steht dort „Alle gemessenen Teile sind wiederverwendbar.“
Die Schaltfläche Befund kopieren legt einen Textbericht in die Zwischenablage. Er enthält:
Beispiel:
Befund Verschleißmessung Motor: Rotax 912, TBO 2000 h, Reparatur vor TBO Betriebsstunden: 520 h, zulässiger Verschleiß: 60 % Ausgefüllt: 3 von 219 Messfeldern GB01 Bohrung: 28,08 mm → 60,0 % → ersetzen CH01 Durchmesser Ventilführung – Einlass (Zyl. 1): 7,10 mm → 62,1 % → ersetzen CH01 Durchmesser Ventilführung – Einlass (Zyl. 2): 7,03 mm → 9,1 % → wiederverwendbar
Der Text erscheint zusätzlich in einem Feld unter der Liste. Lässt der Browser das automatische Kopieren nicht zu, ist der Text dort markiert und kann mit Strg+C kopiert werden.
Die Schaltfläche Alle Messwerte löschen muss zweimal angeklickt werden: Nach dem ersten Klick ändert sich die Beschriftung zu einer Rückfrage. Ein zweiter Klick innerhalb von drei Sekunden löscht alle eingegebenen Istmaße. Die Einstellungen oben bleiben erhalten.
Mit dem Feld Teile filtern … in der Werkzeugleiste über den Baugruppen lassen sich die Messblätter durchsuchen. Gesucht wird in Beschreibung und Code, Groß- und Kleinschreibung spielt keine Rolle. Beispiele:
ventilführung zeigt nur die Zeilen zur Ventilführunggb0 zeigt GB01 bis GB08kipphebel zeigt alle Kipphebel-ZeilenBaugruppen mit Treffern werden automatisch aufgeklappt, Baugruppen ohne Treffer ausgeblendet. Der Filter blendet nur aus; eingegebene Werte bleiben erhalten und werden weiter im Befund gezählt. Feld leeren, um wieder alles anzuzeigen.
Im Bereich Formel und Einzelrechnung oben unter den Einstellungen (auf- und zuklappbar) kann man die Formel mit beliebigen Werten nutzen, z. B. für Teile aus einem anderen Handbuch oder zum Nachrechnen:
Der Ist-Verschleiß erscheint sofort, die Statuslampe daneben bewertet ihn mit dem zulässigen Verschleiß aus den Einstellungen oben. Voreingestellt ist das Beispiel aus dem Handbuch (B = 28,03, C = 28,10, F = 28,07 → 57,1 %).
Hier wählt der Rechner B nicht selbst aus, man muss das richtige Neumaß selbst eintragen. Komma und Punkt werden beide akzeptiert.
Die Reiter MM und INCH legen fest, in welcher Einheit die Istmaße eingegeben und berechnet werden. Neumaße und Verschleißgrenzen stehen in den Tabellen immer in beiden Einheiten.
Mit DE und EN in der Kopfzeile wird die gesamte Oberfläche umgeschaltet: Beschriftungen, Beschreibungen der Teile, Statusanzeigen und der kopierte Befund. In der deutschen Version erscheinen Zahlen mit Dezimalkomma, in der englischen mit Dezimalpunkt. Eingegebene Messwerte bleiben beim Umschalten erhalten.
Einstellungen, Messwerte, die offenen Baugruppen und die Position im Assistenten werden automatisch im Speicher des Browsers (localStorage) abgelegt. Beim nächsten Aufruf der Seite im selben Browser sind sie wieder da.
Die Seite lässt sich mit Strg+P drucken. Beim Drucken werden Reiter, Sprachwahl und Schaltflächen ausgeblendet, und alle Baugruppen werden aufgeklappt gedruckt. Für eine übersichtliche Akte ist der kopierte Befund meist besser geeignet als ein Ausdruck der ganzen Seite.
Warum steht bei einem Wert „im Neumaß“, obwohl ein negativer Prozentwert angezeigt wird?
Ein negativer Wert heißt, dass das Istmaß noch innerhalb der Neumaßtoleranz liegt. Das ist laut Handbuch in Ordnung, das Teil kann wiederverwendet werden.
Warum muss ein Teil mit 57 % Verschleiß ersetzt werden, obwohl die Verschleißgrenze nicht erreicht ist?
Bei einer Reparatur vor TBO darf ein Teil nur so weit verschlissen sein, wie es seinen Betriebsstunden entspricht. Ein Teil, das nach 300 h schon 57 % seiner Verschleißtoleranz verbraucht hat, würde die restliche TBO nicht durchhalten.
Warum gilt bei der Grundüberholung 50 %?
Für eine Grundüberholung zur TBO gibt das Handbuch in den Maßblättern die Spalte „50 %“ vor. Nur bei Überholung oder Reparatur vor Ablauf der TBO gelten diese Werte nicht; dann wird der zulässige Verschleiß nach der Tabelle in Abschnitt 4 ermittelt.
Was passiert bei TSN über der TBO?
Der Rechner setzt den zulässigen Verschleiß dann auf 100 %. Es wird nur noch geprüft, ob die Verschleißgrenze C erreicht ist.
Ich habe in inch gemessen, aber das Ergebnis passt nicht.
Bei einigen Zeilen sind die Zollwerte im Handbuch falsch gedruckt (siehe 7.6). Messwert in mm umrechnen und im mm-Modus eingeben.
Warum zeigt eine Baugruppe nicht alle Felder als „zu füllen“?
Bei alternativen Ausführungen (z. B. Kolben rot oder grün) zählt je Messstelle nur eine, und GB05/GB06 zählen nur bei Propellergetriebe Version 3 (Abschnitt 7.7). So bedeutet Y/Y wirklich „vollständig gemessen“.
Ein Wert liegt deutlich jenseits der Verschleißgrenze. Kann ich ihn trotzdem eintragen?
Ja. Der Wert wird erfasst und als Befund „über Grenze“ bewertet. Der Hinweis am Feld bittet nur darum, die Messung zu prüfen.
Wo sind meine Werte nach dem Umschalten auf inch?
mm und inch haben getrennte Messwertsätze. Zurück auf mm schalten, dann sind die Werte wieder da.
The Wear Calculator is a web page that calculates the actual wear of engine parts of the Rotax 912 and 914 Series using the method of the BRP-Rotax Maintenance Manual Heavy (MMH). You enter the measured actual dimensions, and the calculator immediately shows for each part whether it may be reused or must be replaced.
It is based on the wear limits from the page Wear limits and the formula from chapter 00-00-00 of the MMH (Edition 2, Rev. 1, November 2025).
Important: The calculator is a tool. It replaces neither the manual nor the assessment by an authorised technician. The current revision of the Maintenance Manual Heavy is always binding.
In one go, the calculator:
The calculator runs entirely in the browser. No data is sent to a server.
From top to bottom, the page is laid out as follows:
| Area | Content |
|---|---|
| Header | Title, copyright and, on the right, the language selection DE / EN |
| Tab bar | Unit for readings: mm or inch, on the right Help |
| Chapter list | To the left of the calculator: all assemblies with fill level; a click opens the assembly |
| Settings | Displays for engine series, TBO, reason, TSN, permissible wear and the findings lamp |
| Formula and single calculation | Directly below the settings, collapsible: formula with sketch and legend, free calculation with B, C and F |
| Toolbar | Fill in step by step, filter, Expand all / Collapse all and the total fill level |
| Assemblies | The dimension sheets per ATA chapter as collapsible sections with input fields |
| Findings | Counters, list of parts to be replaced, copy and clear |
Manual input in the assemblies and the “step by step” assistant (section 8) use the same data. You can switch between the two at any time without losing entries.
On smartphones and tablets the page adapts: the tables become cards one below the other, and all controls are large enough to operate with a finger. All functions can also be reached with the keyboard (Tab, Enter, Space).
The settings are in the row of green displays at the top. They apply to all dimension sheets and to the single calculation.
Select 912 or 914. The engine series determines which TBO values are offered and which table is used for the permissible wear.
The values offered depend on the engine series:
| Engine series | selectable TBO |
|---|---|
| 912 | 1500 h, 2000 h |
| 914 | 1200 h, 2000 h |
The default is 2000 h.
| Selection | Meaning | Permissible wear |
|---|---|---|
| Repair before TBO | The engine is repaired or overhauled before the TBO has been reached. | taken from the table (section 4) according to TSN |
| Overhaul at TBO | The engine is given a general overhaul at TBO. | fixed at 50 % |
With “Overhaul at TBO”, the TSN field is dimmed because it plays no part in the calculation.
The manual expressly points out: if an engine is overhauled or repaired before the end of the TBO, the 50 % values in the dimension sheets do not apply. The permissible wear must then be determined from the table. This is exactly what the calculator does with the setting “Repair before TBO”.
Operating hours of the part or engine in hours. According to the manual, the total operating hours (Time Since New) or the hours since the last overhaul are decisive. Only whole, positive numbers are evaluated.
This shows the permissible wear in percent resulting from the settings. The label shows where the value comes from:
| Label | Meaning |
|---|---|
| Perm. wear (table) | Value from the TSN table (repair before TBO) |
| Perm. wear (50 % limit) | General overhaul at TBO |
| TSN > TBO: full limit | TSN is greater than the selected TBO; the full wear limit of 100 % applies |
The lamp on the right of the row summarises all dimension sheets:
| Lamp | Display | Meaning |
|---|---|---|
| off (grey) | no readings | No calculable actual dimension has been entered yet. |
| green | all OK | All measured parts may be reused. |
| red, flashing | e.g. “2 replace” | At least one part must be replaced; the number shows how many readings are affected. |
The following tables are taken from the MMH, chapter 00-00-00, section “Classification of parts for maintenance/repair”. The calculator uses them with the setting “Repair before TBO”.
A value in a row applies to all TSN from up to and including to. At a TSN of 520 h, for example, row 501–550 h applies.
| TSN from [h] | TSN to [h] | TBO 1500 h | TBO 2000 h |
|---|---|---|---|
| 0 | 50 | 4 % | 4 % |
| 51 | 100 | 12 % | 12 % |
| 101 | 150 | 18 % | 18 % |
| 151 | 200 | 24 % | 24 % |
| 201 | 250 | 30 % | 30 % |
| 251 | 300 | 36 % | 36 % |
| 301 | 350 | 42 % | 42 % |
| 351 | 400 | 46 % | 46 % |
| 401 | 450 | 52 % | 52 % |
| 451 | 500 | 56 % | 56 % |
| 501 | 550 | 60 % | 60 % |
| 551 | 600 | 62 % | 62 % |
| 601 | 700 | 68 % | 67 % |
| 701 | 800 | 73 % | 72 % |
| 801 | 900 | 78 % | 76 % |
| 901 | 1000 | 82 % | 80 % |
| 1001 | 1100 | 87 % | 83 % |
| 1101 | 1200 | 90 % | 87 % |
| 1201 | 1300 | 93 % | 90 % |
| 1301 | 1400 | 96 % | 92 % |
| 1401 | 1500 | 100 % | 94 % |
| 1501 | 1600 | 96 % | |
| 1601 | 1700 | 98 % | |
| 1701 | 1800 | 98 % | |
| 1801 | 1900 | 99 % | |
| 1901 | 2000 | 100 % |
| TSN from [h] | TSN to [h] | TBO 1200 h | TBO 2000 h |
|---|---|---|---|
| 0 | 50 | 6 % | 4 % |
| 51 | 100 | 14 % | 12 % |
| 101 | 150 | 24 % | 18 % |
| 151 | 200 | 30 % | 24 % |
| 201 | 250 | 36 % | 30 % |
| 251 | 300 | 44 % | 36 % |
| 301 | 350 | 50 % | 42 % |
| 351 | 400 | 54 % | 46 % |
| 401 | 450 | 60 % | 52 % |
| 451 | 500 | 64 % | 56 % |
| 501 | 550 | 68 % | 60 % |
| 551 | 600 | 72 % | 62 % |
| 601 | 700 | 76 % | 67 % |
| 701 | 800 | 82 % | 72 % |
| 801 | 900 | 87 % | 76 % |
| 901 | 1000 | 91 % | 80 % |
| 1001 | 1100 | 95 % | 83 % |
| 1101 | 1200 | 100 % | 87 % |
| 1201 | 1300 | 90 % | |
| 1301 | 1400 | 92 % | |
| 1401 | 1500 | 94 % | |
| 1501 | 1600 | 96 % | |
| 1601 | 1700 | 98 % | |
| 1701 | 1800 | 98 % | |
| 1801 | 1900 | 99 % | |
| 1901 | 2000 | 100 % |
If the TSN is above the selected TBO, the calculator sets the permissible wear to 100 %.
The actual wear is calculated according to MMH chapter 00-00-00, Figure 1.10:
(Actual dimension F − New dimension max. B) × 100
Actual wear = --------------------------------------------------- [%]
Wear limit C − New dimension max. B
Symbols:
| Symbol | Meaning |
|---|---|
| A | New dimension (min.) |
| B | New dimension (max.) |
| C | Wear limit (100 %) |
| D | New dimension tolerance (range from A to B) |
| E | Wear tolerance (range from B to C) |
| F | Actual dimension |
A B C
------|-----|-----------------------|----------
|__D__|__________E____________|
|
|_______________F_____...
According to the manual, B is always the new dimension closest to the wear limit C. The calculator therefore selects B automatically:
With this choice, a worn part always gives a positive percentage in both cases. You do not have to worry about the sign.
Example from the manual (300 h, permissible 36 %):
| Value | |
|---|---|
| New dimension max. B | 28.03 mm |
| Wear limit C | 28.10 mm |
| Actual dimension F | 28.07 mm |
| Actual wear | (28.07 − 28.03) × 100 / (28.10 − 28.03) = 57.1 % |
57.1 % is greater than the permissible 36 %. The part must be replaced because it is excessively worn for only 300 hours of operation.
Example bore (GB01, bearing bushing in gear cover), 912, TBO 2000 h, repair, TSN 520 h → permissible 60 %:
Example shaft (CS04, crankshaft diameter), same settings:
Example clearance (GB18, gear backlash), same settings:
Below each input field, the calculator shows the actual wear in percent (rounded to one decimal place) and the status:
| Status | Colour | Condition | Meaning |
|---|---|---|---|
| within new dim. | purple | actual wear < 0 % | The actual dimension is within the new dimension tolerance. The part can be reused. |
| reusable | green | 0 % ≤ actual wear < permissible wear | The part may be refitted (“On-Condition”). |
| replace | red | actual wear ≥ permissible wear | The part must be replaced (“100 % Parts”). |
| beyond limit | red | actual wear ≥ 100 % | The wear limit C has been reached or exceeded. The part must be replaced. |
| (note “Check input”) | red | input is not a valid number | Not assessed and not counted as filled in, see section 9. |
Rows with at least one reading “replace” or “beyond limit” get a red bar on the left, so they can be found at once in long tables.
The comparison uses the rounded percentage, i.e. exactly the figure that is displayed. A displayed value of 60.0 % with a permissible 60 % therefore always results in “replace”.
Each ATA chapter has its own assembly. The tables appear in the same order and with the same headings as on the page Wear limits:
| Chapter | Content |
|---|---|
| 24-20-00 | Internal generator (ignition housing, trigger coil gap) |
| 72-00-00 | Engine (crankshaft angle of twist) |
| 72-10-00 | Propeller gearbox |
| 72-20-00 | Engine block (axial clearance of crankshaft, ES10) |
| 72-30-00 | Cylinder head, valves, rocker arms, push-rods |
| 72-30-10 | Pistons, piston rings, cylinders |
| 74-20-00 | Spark plug |
| 75-00-00 | Water pump |
| 78-20-00 | Turbocharger (914 Series only) |
| 79-00-00 | Oil pump |
| 80-00-00 | Electric starter (standard and HD) |
Each row contains:
Each assembly is a collapsible section. This keeps the page clear even though there are a great many fields.
> = collapsed, turned downwards = expanded.The turbocharger (78-20-00) and the suction pump of the oil pump only exist on the 914. For the 912 Series the heading shows “914 only”; the fields are then neither counted nor assessed. Values already entered are kept.
Where the manual provides readings per cylinder or per measuring point, there are several input fields side by side:
Each field is calculated and assessed separately.
28.08 or 28,08).0 counts as a reading.2 for 2 %).For some rows, “no calculation” is shown below the input field. You can enter a value there; it is included in the copied findings but not assessed. This applies to:
| Code | Reason |
|---|---|
| IH02 | Trigger coil gap: no wear limit given in the manual |
| GB20 | Crankshaft angle of twist: no wear limit given |
| GB05, GB06 | only new dimensions given; the radial clearance GB05/GB06 is assessed instead |
| CH08 | Hardness test (85 HB), not a wear dimension |
| CY02, CY03 | Cylinder D2 and D3 are only given as deviation from CY01 |
| TC01 – TC04 | Turbocharger: only limit ranges or limits without new dimensions given |
| – | Pressure drop test of the middle section (test pressure 2 bar): only new value 15.0 % and limit 50.0 % pressure drop given, no new dimension min. |
| WP01 | Wear limit equals new dimension max. (8.85 mm); formula not applicable |
| ES08 | Wear limit equals new dimension max. (0.4 mm); formula not applicable |
These values have to be compared manually with the figures in the dimension sheet. For TC01, TC02, the pressure drop test, WP01 and ES08 the calculator does, however, flag values outside the given limits (section 9).
Some values in the MMH are obviously misprinted. The affected rows have a warning note (⚠) below the description. The values have nevertheless been taken over exactly as printed in the manual. Depending on the unit, this affects the calculation:
| Code | Misprint | Effect in mm | Effect in inch |
|---|---|---|---|
| CS07, GB14 | 1.00 mm is given as 0.0374 in (correct: 0.0394 in) | none | none, because B is the min. dimension here |
| VT07 | row appears twice, once with 0.7424 in | none | none (taken over only once) |
| CY03 | minus sign missing for bore B | none | none (no calculation) |
| CY01 (A 84 mm) | 84.080 mm is given as 3.3075 in (correct: 3.3102 in) | none | no calculation, because C equals B |
| Ovality | 0.007 mm is given as 0.00003 in (correct: 0.0003 in) | none | wrong result |
| TC03 | 0.5 mm is given as 0.0020 in (correct: 0.020 in) | no calculation | no calculation |
| ES03 | 1.083 in corresponds to 27.5 mm; the manual says 25.5 mm | none (B = 28.0 mm) | none |
| ES05 | 100 % and 50 % both 9.86 mm | can be calculated | no calculation, because C equals B |
| ES09 | 8.5 mm is given as 3.347 in (correct: 0.335 in) | none | wrong result |
Recommendation: Measure and calculate in mm wherever possible. The mm values in the manual are the more reliable ones.
Next to each assembly, in the chapter list and in the toolbar (“Total filled in”), the fill level is shown as X/Y:
0 counts; an invalid entry does not.The display updates immediately with every entry. Colour: grey = nothing filled in yet, amber = partly, green = complete.
The following rules apply to Y:
| Case | Counting |
|---|---|
| Alternative versions: piston red/green and 79.5/84 mm (PI01), installation clearance A/B (CY01/PI01), cylinder bore A/B and 79.5/84 mm (CY01, CY02, CY03), rocker arm bore and shaft standard/oversized (CH05, VT05), rocker arm bushing plastic/bronze (VT06/VT07 as well as VT07/VT05 or VT08), trigger coil old type/with clamps (IH02) | Only one of the versions counts per measuring point. The measuring point is filled in as soon as one of them has a value. |
| GB05, GB06 and GB05/GB06 (propeller gearbox version 3 only) | Only counted if at least one of these fields is filled in. |
| Turbocharger and suction pump on the 912 Series | Not counted. |
With these rules, a completely measured engine really does reach Y/Y.
If you do not want to work through all the tables, the assistant can guide you through the measurement. It is an additional way; entering values directly in the assemblies remains possible at any time.
The turbocharger is only asked for the 914 Series.
| Element | Function |
|---|---|
| Progress | “Step n of m” and a progress bar at the top |
| Go to | List of all assemblies with fill level; jumps to the first step of the assembly |
| Back | one step back, without checks |
| Skip | on to the next step, without checks; readings you do not need stay empty (“not measured”) |
| Skip whole assembly | jumps to the next assembly |
| Next | checks the fields of the step and moves on |
| Enter in an input field | moves to the next field; in the last field it works like Next |
| More in the help | opens the matching section of this help; ← Back to step by step returns to the step |
When you choose Next:
The last step shows everything compactly at a glance:
Done – to overview ends the assistant.
As soon as you leave a field (or choose Next in the assistant), the calculator checks the entry and, where needed, shows a short note directly below the field. After that the note is updated immediately with every change. There are two kinds:
The entry is not a valid number. It is not assessed and not counted as filled in.
| Case | Example | Note |
|---|---|---|
| unit or letters entered | 28.08 mm | Enter the number only – the unit is already set. |
| more than one decimal separator | 28.0,8 | Use exactly one decimal separator (comma or point). |
| otherwise not a number | 2-8 | Not a valid number. |
| negative dimension | -0.02 | A dimension cannot be negative. |
| percentage above 100 (pitting, pressure drop) | 120 | The percentage must be between 0 and 100. |
Both comma and point are accepted as decimal separator.
The entry is a valid number but technically conspicuous. The value is still recorded and assessed using the normal calculation logic; a value beyond the wear limit therefore appears as finding “beyond limit”. The note only draws attention to a possible measuring or typing error.
The calculator only uses rules that follow from the figures in the manual:
| Rule | Basis |
|---|---|
Unit mixed up: the value lies far outside the range from new dimension to wear limit, but fits exactly into this range after conversion (1 in = 25.4 mm). Example: 1.1051 in mm mode for GB01. | New dimension and wear limit from the dimension sheet, conversion factor 25.4 |
| Beyond the wear limit: actual wear ≥ 100 %. | Wear limit C from the dimension sheet (formula 00-00-00) |
| On the wrong side of the new dimension: for dimensions that increase with wear (bores, clearances) the value is smaller than the smallest new dimension; for dimensions that decrease (shafts, thicknesses, lengths) it is larger than the largest new dimension. Wear cannot explain this. | Position of new dimension and wear limit in the dimension sheet |
| Outside the permissible range: turbocharger axial and radial clearance (TC01, TC02) | Ranges in Figure 24.21 |
| Pressure drop above 50 % in the pressure drop test of the middle section | MMH 78-20-00: pressure drop max. 50 % (from 2 bar to max. 1 bar) |
| Beyond the limit for rows without calculation (WP01, ES08) | Wear limit from the dimension sheet |
There are no other plausibility rules, e.g. no estimates or empirical values.
| Tile | counts |
|---|---|
| measured | all assessed readings |
| replace | readings with status “replace” or “beyond limit” |
| reusable | readings with status “reusable” |
| within new dim. | readings with status “within new dim.” |
The counters count individual readings, not parts. Four cylinders with one reading each therefore count as four readings.
Below the counters, all readings that result in “replace” are listed with code, description, measuring point and percentage, for example:
GB01 Bore: 60.0 % CH01 Diameter of valve guide – intake (Cyl. 1): 62.1 %
If all measured parts are OK, the list shows “All measured parts are reusable.”
The button Copy findings puts a text report on the clipboard. It contains:
Example:
Wear measurement findings Engine: Rotax 912, TBO 2000 h, Repair before TBO Operating hours: 520 h, permissible wear: 60 % Filled in: 3 of 219 reading fields GB01 Bore: 28.08 mm → 60.0 % → replace CH01 Diameter of valve guide – intake (Cyl. 1): 7.10 mm → 62.1 % → replace CH01 Diameter of valve guide – intake (Cyl. 2): 7.03 mm → 9.1 % → reusable
The text also appears in a field below the list. If the browser does not allow automatic copying, the text is selected there and can be copied with Ctrl+C.
The button Clear all readings has to be clicked twice: after the first click, its label changes to a confirmation question. A second click within three seconds clears all entered actual dimensions. The settings at the top are kept.
The field Filter parts … in the toolbar above the assemblies searches the dimension sheets. It searches description and code; upper and lower case do not matter. Examples:
valve guide shows only the valve guide rowsgb0 shows GB01 to GB08rocker shows all rocker arm rowsAssemblies with matches are expanded automatically, assemblies without a match are hidden. The filter only hides rows; entered values are kept and still counted in the findings. Clear the field to show everything again.
The area Formula and single calculation at the top below the settings (collapsible) lets you use the formula with any values, e.g. for parts from another manual or for checking a result:
The actual wear appears immediately; the status lamp next to it assesses it against the permissible wear from the settings at the top. The example from the manual is preset (B = 28.03, C = 28.10, F = 28.07 → 57.1 %).
Here the calculator does not select B itself; you have to enter the correct new dimension yourself. Both comma and point are accepted.
The tabs MM and INCH set the unit in which actual dimensions are entered and calculated. New dimensions and wear limits are always shown in both units in the tables.
DE and EN in the header switch the entire interface: labels, part descriptions, status displays and the copied findings. The German version shows numbers with a decimal comma, the English version with a decimal point. Entered readings are kept when switching.
Settings, readings, the open assemblies and the position in the assistant are stored automatically in the browser's storage (localStorage). The next time the page is opened in the same browser, they are restored.
The page can be printed with Ctrl+P. When printing, the tabs, language selection and buttons are hidden, and all assemblies are printed expanded. For clear records, the copied findings are usually more suitable than a printout of the whole page.
Why does a reading show “within new dim.” with a negative percentage?
A negative value means that the actual dimension is still within the new dimension tolerance. According to the manual, this is fine and the part can be reused.
Why must a part with 57 % wear be replaced although the wear limit has not been reached?
In a repair before TBO, a part may only be worn as far as its operating hours allow. A part that has already used 57 % of its wear tolerance after 300 h is excessively worn for its hours.
Why does 50 % apply at a general overhaul?
For a general overhaul at TBO, the manual specifies the “50 %” column of the dimension sheets. Only for an overhaul or repair before the end of the TBO do these values not apply; then the permissible wear is determined from the table in section 4.
What happens if the TSN is above the TBO?
The calculator then sets the permissible wear to 100 %. It only checks whether the wear limit C has been reached.
I measured in inch, but the result does not fit.
For some rows, the inch values in the manual are misprinted (see 7.6). Convert the reading to mm and enter it in mm mode.
Why does an assembly not count all fields as “to be filled in”?
For alternative versions (e.g. red or green piston) only one counts per measuring point, and GB05/GB06 only count for propeller gearbox version 3 (section 7.7). This way Y/Y really means “completely measured”.
A value is well beyond the wear limit. Can I still enter it?
Yes. The value is recorded and assessed as finding “beyond limit”. The note at the field only asks you to check the measurement.
Where are my readings after switching to inch?
mm and inch have separate sets of readings. Switch back to mm and the readings are there again.